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塔器硬件集成創新技術
來源：swcmq（河北榮鷹整理發布） 時間：2019-04-25 12:20
目前國內有10套100萬t/a乙烯裝置正在陸續建設中。總承包商為林德公司、魯姆斯公司和湖S&W公司。其中的汽油分餾塔雖都采用三段工藝，但各公司的塔內件各異。林德公司為浮閥/角鋼塔盤/角鋼塔盤模式(獨山子乙烯工程）；魯姆斯公司為(散裝填料+固閥)/固閥/大折流板模式(天津乙烯工程) 或固閥/固閥/大折流板模式(鎮海乙烯工程〉；S&W公司則為波紋穿流篩板/波紋穿流篩板/波紋穿流篩板模式(大慶乙烯工程）。河北榮鷹金屬網有限公司的原則是在工藝包方案的框架內進行優化。天津大乙烯汽油分餾塔（圖 14）為一典型實例。
圖14中石化天津分公司100萬t/a乙烯裝置 φ12600汽油分餾塔簡圖
? ? 在工藝包方案的基礎上做了一個和工藝包完全相同的方案：散裝填料(4.3m)+固閥(4塊)/固閥(8塊)/大折流板(16塊）。又做了一個優化方案：散裝填料(4.3m）+大孔穿流篩(4塊)/大孔穿流篩板(8塊)/中型折流板(16塊）。經中國石化公司3次專家論證會，優化方案得以實施。
? ? 優化方案主要是采用12塊大孔穿流篩板取代了工藝包方案中的4塊雙溢流固閥和8塊四溢流固閥。原因有：
? ? (1)大孔穿流篩板的壓降低，約為固閥的1/2。 全塔壓降約9.32Kpa，而工藝包方案全塔壓降為 15?22Kpa。優化方案節能、增效明顯。據天津石化公司估算，每降低1Kpa，可以節能KW/h，乙烯 收率增加0.1%，年增經濟效益5000萬?1億元。
? ? (2)大孔穿流篩板的抗堵塞能力優于固閥，更適于長周期(4?5年)運行。
? ? (3)大孔穿流篩板的體積傳熱效率高于固閥的傳熱效率，可確保中油循環段的取熱效果，從而為塔頂的低溫度及汽油的低干點創造了有利條件。
? ? 該汽油分餾塔中采用的集成創新技術如下： (1)分餾段、中質油循環段、急冷油循環段的液 體分布器由過去的重力式〔如槽盤、槽式等)液體分布器改為壓力式(噴嘴)液體分布器。
? ? (2)用增強型50#金屬矩鞍環取代原50#金屬矩鞍環。
? ? (3)用柵板/龜甲網復合式床層限制器取代原柵板/金屬網復合式床層限制器。
? ? (4)用柵板/龜甲網復合式支撐板取代原駝峰式支撐。
? ? (5)用柵梁取代工字梁。
? ? (6)用5塊大孔穿流篩板取代分餾段下部的4層雙溢流固閥，即比工藝包方案增設了一層塔盤。
? ? (7)用8層大孔穿流篩板取代中質油循環段的8層四溢流固閥。
? ? (8)用一梁托四盤(及五盤)的桁架梁取代雙溢流和四溢流塔盤與降液管垂直的桁架梁。
? ? (9)用中型分段式折流板取代工藝包方案中的大型長條折流板。
? ? (10)用1套托8層的2套空間網架梁取代一梁托一板的工藝包方案的長橫梁(類工字梁）。
? ? (11)最底層采用角鋼塔盤兼作二次氣體分布盤取代了一層折流板。
? ? (12)增設了2個三維復合導流式進氣初始分布 器，從而形成了粗分7精分匹配模式的二級氣體分布器。天津和鎮海有兩座相同工藝、不同硬件配置的汽油分餾塔，哪座更優，待觀實踐。
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